BUENOS AIRES – La industria aerocomercial argentina atraviesa su transformación más profunda en décadas. Bajo la bandera de la política de «Cielos Abiertos», el país ha dejado de ser un sistema «radio-céntrico» dependiente de Buenos Aires para convertirse en un nodo de conexiones federales directas, sumando más de 50 nuevas rutas internacionales en los últimos dos años y alcanzando un récord de 50 millones de pasajeros transportados en 2025.
Rosario y Madrid: El hito histórico del interior
La noticia más resonante de esta semana es la consolidación de la ruta Madrid-Rosario, operada por la aerolínea española World2Fly. Por primera vez, el Aeropuerto Internacional «Islas Malvinas» de Fisherton funcionará como puerta de salida directa hacia Europa, con dos frecuencias semanales (martes y jueves) que comenzarán formalmente en octubre de 2026, pero cuyos pasajes ya han salido a la venta con una demanda sin precedentes.
Esta conexión no solo evita el paso por Ezeiza para miles de santafesinos, cordobeses y entrerrianos, sino que posiciona a Rosario como un centro logístico clave en el Cono Sur.
El Caribe más cerca de las provincias
La desregulación ha permitido que aerolíneas como Arajet expandan sus horizontes. A partir de mayo y junio de este año, se pondrán en marcha las rutas:
- Punta Cana – Mendoza (desde el 16 de mayo).
- Punta Cana – Rosario (desde el 16 de junio).Estas conexiones, servidas con aeronaves Boeing 737 MAX, permiten a los viajeros del interior conectar con el Caribe y Norteamérica en menos de 8 horas, compitiendo directamente en precio y tiempo con las escalas tradicionales en Panamá o San Pablo.
Un cambio de paradigma: Sextas libertades y competitividad
El éxito de esta «revolución» se basa en la eliminación de restricciones burocráticas y la habilitación de las llamadas «quintas y sextas libertades del aire». Esto permite que aerolíneas extranjeras operen tramos internos o usen a la Argentina como escala en rutas intercontinentales (como el regreso del corredor Santiago–Buenos Aires–Miami de LATAM).
| Ruta Destacada | Aerolínea | Fecha de Inicio | Frecuencia |
| Madrid – Rosario | World2Fly | Octubre 2026 | 2 semanales |
| Punta Cana – Mendoza | Arajet | Mayo 2026 | 3 semanales |
| Madrid – Buenos Aires | Plus Ultra | Febrero 2026 | Nueva frecuencia |
| Aruba – Córdoba | Aerolíneas Argentinas | Enero 2026 | 1 semanal |
Desafíos y debate
A pesar del optimismo gubernamental y del crecimiento del 40% en las salidas de argentinos al exterior, el sector enfrenta desafíos estructurales. La aerolínea de bandera, Aerolíneas Argentinas, opera por primera vez bajo un presupuesto con proyección de superávit de 76.582 millones de pesos para 2026, mientras continúa el debate sobre su posible privatización.
La competencia de las low-cost (Flybondi y JetSMART) ha democratizado el acceso al avión, pero la infraestructura aeroportuaria en el interior aún lucha por adaptarse al vertiginoso aumento del flujo internacional.
